漢神減震器示功機(jī) 耐久疲勞試驗機(jī)是用于測試各類汽車減震器、摩托車減震器、三輪車減震器、摩托車減震器、空氣懸掛氣囊減震器、筒式減震器、油壓減震器、避震器等示功性能和疲勞壽命的高精度設(shè)備，它具備示功特性測試功能，可繪制減震器的力-位移曲線，分析壓縮、復(fù)原阻尼特性；同時支持測試減震器的速度特性、溫度特性、動靜剛度、掃頻、路譜、高低溫交變，疲勞耐久等試驗，模擬長期使用工況，評估減震器的疲勞壽命。該設(shè)備采用先進(jìn)的控制系統(tǒng)，頻率振幅可調(diào)，具備高精度、多功能、操作便捷等優(yōu)勢，符合QC/T 491、QC/T 545等標(biāo)準(zhǔn)要求，是提升減震器性能和可靠性的重要工具。廣泛應(yīng)用于汽車減震器的研發(fā)、質(zhì)量檢測和生產(chǎn)驗證
適用標(biāo)準(zhǔn)：
1.QC/T 491-2018《汽車筒式減震器性能要求及臺架試驗方法》
2.QC/T 545-1999《汽車筒式減震器臺架試驗方法》
3.ISO 6312:2010《道路車輛 - 減振器 - 滑動柱塞減振器的性能要求和試驗方法》
4.ISO 11443:2018《道路車輛 - 振動試驗方法 - 使用車輛懸架模擬車輛振動》
5.SAE J2521:2010《道路車輛 - 減振器系統(tǒng) - 耐久性試驗程序》
6.GB/T 29238-2012《汽車減振器耐久性試驗方法》
7.更多標(biāo)準(zhǔn)要求：可咨詢 15588942601
適用標(biāo)準(zhǔn)：
1.QC/T 491-2018《汽車筒式減震器性能要求及臺架試驗方法》
2.QC/T 545-1999《汽車筒式減震器臺架試驗方法》
3.ISO 6312:2010《道路車輛 - 減振器 - 滑動柱塞減振器的性能要求和試驗方法》
4.ISO 11443:2018《道路車輛 - 振動試驗方法 - 使用車輛懸架模擬車輛振動》
5.SAE J2521:2010《道路車輛 - 減振器系統(tǒng) - 耐久性試驗程序》
6.GB/T 29238-2012《汽車減振器耐久性試驗方法》
7.更多標(biāo)準(zhǔn)要求：可咨詢 15588942601
主要功能特點：
1.采用機(jī)械激振,由調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)以正弦波作往復(fù)運動；
1.采用機(jī)械激振,由調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)以正弦波作往復(fù)運動；
2.通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)試驗速度，調(diào)節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的偏心量調(diào)整試驗振幅；
3.通過負(fù)荷傳感器和位移傳感器及計算機(jī)測控系統(tǒng)檢測出減振器的力值及位移值，畫出減振器的示功圖(減振器阻力和位移之間的曲線) ，速度特性曲線(減振器速度和位移之間的曲線)及其他曲線，顯示于計算機(jī)的顯示器屏幕上或打印輸出，或?qū)z測數(shù)據(jù)存于計算機(jī)內(nèi)隨時調(diào)用；
4.主要用于對農(nóng)用車、汽車、摩托車、裝甲車等機(jī)動車所使用的各式減振器進(jìn)行示功試驗和疲勞壽命試驗；
4.主要用于對農(nóng)用車、汽車、摩托車、裝甲車等機(jī)動車所使用的各式減振器進(jìn)行示功試驗和疲勞壽命試驗；
5.整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作簡便；
6.試驗空間調(diào)整、試驗行程調(diào)整精確；
7.試件裝夾方便，整機(jī)運行平穩(wěn)；
8.易于保養(yǎng)，維護(hù)便捷等。
| 1 | 產(chǎn)品名稱 | 減震器疲勞示功綜合性能試驗機(jī) | 可定制 |
| 2 | 試驗力 | 100N / 200N / 500N / 1000N / 2000N / 5000N / 10kN / 20kN / 50kN / 100kN（多量程可選） | |
| 3 | 示值精度 | ±1% | |
| 4 | 頻率范圍 | 0.1~100Hz（按需） | |
| 5 | 試驗最大行程 | Max：1000mm | |
| 6 | 試驗速度 | 0.01m/s - 4m/s（可定制） | |
| 7 | 主要試驗波形 | 正弦波、三角波、方波、斜波等 | |
| 8 | 試件最大外徑 | Φ200mm（可設(shè)計專用夾具） | |
| 9 | 試件最大長度 | 600mm，示值精度±0.5%FS. | |
| 10 | 傳感器測試精度 | ±1%FS | |
| 11 | 試驗工位 | 單工位 / 多工位 |
