
漢神減震器電動疲勞試驗臺主要用于測試各類汽車、摩托車、電動車等機動車輛的減震器及螺旋彈簧、氣彈簧等零部件的軸向疲勞壽命、可靠性等的綜合性能試驗臺。通過預(yù)設(shè)振幅、頻率及試驗次數(shù),結(jié)合高精度傳感器和閉環(huán)控制系統(tǒng),實現(xiàn)精準(zhǔn)的動靜剛度、疲勞耐久特性分析、阻尼特性、速度特性、壓縮阻尼力、復(fù)原阻尼力、溫度特性、多速示功試驗、摩擦力、掃頻、路譜及高低溫交變等試驗。其優(yōu)勢在于采用伺服傳動或機械加載技術(shù),支持多工位同步測試,配備液晶顯示和實時數(shù)據(jù)監(jiān)控,兼具結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、操作安全、潤滑系統(tǒng)高效等特點,并符合QC/T等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),可滿足不同規(guī)格試樣的定制化需求…
1.采用新型疲勞式電動缸作為動力源,電動缸上置于橫梁,橫梁可電動調(diào)整,以適應(yīng)不同高度的試樣。
2.電動式減震器疲勞試驗機適用于變形量精準(zhǔn)、頻率較快的減震器疲勞試驗。
3.操作方便,功能先進。維修保養(yǎng)便捷,成本造價相對低。
4.可用于減震器綜合性能試驗;可以做多速示功試驗、速度特性、摩擦力試驗和充氣抗力試驗、溫度特性試驗、疲勞試驗等。
電動式減震器疲勞試驗機相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):
1.QC/T 491-2018《汽車筒式減震器性能要求及臺架試驗方法》
2.QC/T 545-1999《汽車筒式減震器臺架試驗方法》
3.ISO 6312:2010《道路車輛 - 減振器 - 滑動柱塞減振器的性能要求和試驗方法》
4.ISO 11443:2018《道路車輛 - 振動試驗方法 - 使用車輛懸架模擬車輛振動》
5.SAE J2521:2010《道路車輛 - 減振器系統(tǒng) - 耐久性試驗程序》
6.GB/T 29238-2012《汽車減振器耐久性試驗方法》
7.更多標(biāo)準(zhǔn)要求:可咨詢 15588942601
1.采用新型疲勞式電動缸作為動力源,電動缸上置于橫梁,橫梁可電動調(diào)整,以適應(yīng)不同高度的試樣。
2.電動式減震器疲勞試驗機適用于變形量精準(zhǔn)、頻率較快的減震器疲勞試驗。
3.操作方便,功能先進。維修保養(yǎng)便捷,成本造價相對低。
4.可用于減震器綜合性能試驗;可以做多速示功試驗、速度特性、摩擦力試驗和充氣抗力試驗、溫度特性試驗、疲勞試驗等。
電動式減震器疲勞試驗機相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):
1.QC/T 491-2018《汽車筒式減震器性能要求及臺架試驗方法》
2.QC/T 545-1999《汽車筒式減震器臺架試驗方法》
3.ISO 6312:2010《道路車輛 - 減振器 - 滑動柱塞減振器的性能要求和試驗方法》
4.ISO 11443:2018《道路車輛 - 振動試驗方法 - 使用車輛懸架模擬車輛振動》
5.SAE J2521:2010《道路車輛 - 減振器系統(tǒng) - 耐久性試驗程序》
6.GB/T 29238-2012《汽車減振器耐久性試驗方法》
7.更多標(biāo)準(zhǔn)要求:可咨詢 15588942601


電動式減震器疲勞試驗機主要技術(shù)參數(shù):
●靜態(tài)試驗力:100N-50kN;示值精度為±0.5%,精度范圍1%-100%FS
●靜態(tài)試驗力:100N-50kN;示值精度為±0.5%,精度范圍1%-100%FS
●最大動態(tài)試驗力:100N-50kN, 動態(tài)波動度≤±0.5%FS
●頻率范圍: 0.1-100Hz, 可定制
●電動缸最大行程: 1100mm ( 200mm全行程),示值精度0.5FS
●主要試驗波形:正弦波三角波、方波等。
●控制方式:試驗力、位移PID閉環(huán)控制,自動描繪試驗曲線




